Maersk Nadi и Maersk Nansha, оба с экипажем из новозеландцев, находились в эксплуатации менее года, прежде чем были списаны.
Моряки провели митинг в Веллингтоне в четверг, протестуя против недавней отмены контейнерного сервиса Coastal Connect глобальной судоходной компанией Maersk.
Maersk Nadi и Maersk Nansha, экипажем которых являются новозеландцы, находились в эксплуатации менее года, прежде чем были списаны, что привело к потере до 60 рабочих мест.
Секретарь Морского союза Новой Зеландии в Веллингтоне Джим Кинг сказал, что эти члены экипажа бросили другую работу, чтобы работать на судах Maersk, и компания должна нести ответственность за свои действия.
Он сказал, что проблемы с цепочкой поставок приводят к тому, что импорт, экспорт и перемещение товаров по Новой Зеландии занимает много времени.
Кинг сказал, что создание специализированного прибрежного судоходства в Новой Зеландии было эффективным способом с низким уровнем выбросов для поддержания движения страны.
По его словам, местное прибрежное судоходство защитит Новую Зеландию от сбоев в цепочке поставок, подобных тем, которые произошли во время пандемии Covid-19 и экстремальных погодных явлений ранее в 2023 году.
Профсоюз предложил несколько мер для решения проблем, в том числе:
Maersk заявила, объявляя о прекращении службы Coastal Connect, что она не была мотивирована сокращением расходов и что она обновит свою транстасманскую услугу Polaris до еженедельного обслуживания.
В нем говорится, что изменения улучшат цепочки поставок Новой Зеландии за счет улучшенных гибких услуг и улучшения связи с зарубежными рынками.
«Ключевой движущей силой изменений является не стоимость, а то, как мы повышаем стабильность цепочки поставок для наших клиентов, предлагая более гибкие сетевые решения».
Источник: radionz.co.nz
