와이카토 교차로 업그레이드는 인기 트레일에 대한 경제적 희망을 박동합니다.

뉴질랜드에서 가장 위험한 교차로를 업그레이드하려는 계획은 사우스 와이카토의 경제 결정일 수 있습니다.

2020 년 초 정부는 수년간의 심각한 충돌로 티라우 북쪽의 Piarere State Highway 1/29 교차로에 원형 교차로를 설치하기위한 58 백만 달러 규모의 프로젝트를 발표했습니다.

이 프로젝트는 2022년까지 시작되지 않지만, 와이카토 리버 트레일스 제너럴 매니저인 글린 울러 (Glyn Wooller) 는 워커와 사이클리스트들을 위해 미래가 될 수 있도록 조기에 다가가고 있습니다.그리고 그는 큰 열망을 가지고 있습니다.

여기에는 호라호라 로드 (Horahora Rd) 의 포카이훼누아 (Pokaiwhenua) 주차장에서 새로운 원형 교차로까지 지구 최고의 레크리에이션 드로카드가 된 강 트레일을 확장하는 것이 포함됩니다.패스트 푸드 및 휘발유 매장을 위해 보통 예약 된 지역에서 그는 지구의 관문으로 사이클링 허브를 설립하기를 희망합니다.

울러는 1 월 회의에서 사우스 와이카토 지구위원회를 연설하면서 와카 코타히 뉴질랜드 운송기구 (NZTA) 와 [engineering consulting firm]WSP와 그의 아이디어에 대해 초기 회담에 있다고 말했다.

“저는 트레일을 확장할 수 있는 놀라운 기회가 있다고 생각합니다. 이 교차로는 매우 높은 곳에 있는 교차로까지…

“그것은 단지 4km 미만이 될 것이며, 더 많은 사람들이 더 많은 경제 발전과 프로필을 얻을 수 있기 때문에 강 산책로 향하는 관문과 사우스 와이카토 (South Waikato) 로의 관문을 만드는 것이 생각입니다.”

울러 (Wooller) 는 원형 교차로 근처에 허브를 세우면 지구가 매일 지나가는 15,000 명의 사람들을 이용할 수 있다고 말했다.

“로터리 포지셔닝은 아직 확립되지 않았지만 현재 교차점이있는 곳에서 Matamata쪽으로 조금 더 나아갈 것”이라고 그는 말했다.

“이것이 의미하는 바는 현재 도로가있는 빈 부동산이있을 것이며 맥도날드 나 BP와 같은 서비스 지역에 대한 조항이 이루어지지 않았다는 것을 이해합니다.

“와이카토 리버 트레일스 및 기타 트레일을 홍보할 수 있는 허브를 위해 토지를 이용할 수 있다면 좋을 것입니다.

“확실히 보장되지는 않지만 내 비전입니다.”

하미시 다이네 의원은 이 개념을 뒷받침했습니다.

“전기 자동차 (EV) 충전소, 전자 자전거를 가질 수있는 놀라운 기회가 될 것입니다.

제니 샤톡 시장은 동의했다.

“우리는 [would be]마타마타-피아코와 와이파에 연결했습니다. 그것들은 큰 놀이기구이며 정말 흥미 진진합니다.