KiwirAil 关于两艘新的岛际渡轮的项目正在进行中，运营商签署了一份意向书，以便在韩国的一家造船厂建造这些渡轮。
该信是一份不具约束力的协议，允许双方进行更详细的合同谈判。
K@@ iwirail 首席执行官格雷格·米勒表示，选择位于蔚山东南部城市的现代 Mipo Dockyard 的决定是经过一年的选择过程之后决定的。
米勒在一份声明中说：“自去年 8 月首次寻求意向书以来，KiwirAail 一直在努力工作。”
这两条新渡轮将取代 KiwirAail 的三条老化岛民间渡轮，这些渡轮即将结束生命。
发动机、推进系统和导航系统被指定为主要是美国和欧洲。
在技术和商业谈判阶段之后，米勒表示，目标是在 2021 年中期之前签署最终造船合同，并在 2022 年底前建造渡轮。
自从新西兰向其船队引进全新的专用渡轮以来，已有 20 多年了。
KiwirAail 船舶计划经理马西莫·索普拉诺表示，甄选过程具有极大的竞争力。
“我们很幸运有如此高质量的造船厂可供选择。在将 HMD 推进详细谈判的过程中，我们知道我们有一个船厂可以在设计、生产、质量等各个方面交付，并且他们的交货记录良好，” 他说。
“对于 KiwirAil 来说，建造质量至关重要，因为库克海峡航线努力运行我们的渡轮，在预计 30 年的使用寿命内可靠的性能至关重要。”
根据 KiwirAIL 的说法，新渡轮将支持其到 2030 年将碳排放量减少 30％，到 2050 年实现碳中和的目标。
如果新西兰有的话，他们将使用不同的能源。第一天，当对接并插入每个端口的本地电源时，将提供电池操作。
加上 Waitohi Picton 和惠灵顿的升级航站楼，米勒表示，他相信乘客将获得最好的服务。
他说：“我们在威托希皮克顿码头重建方面取得了良好进展，我们现在已经安排了我们首选的造船厂进入最后谈判，我们正在集中精力在惠灵顿的 Kaiwharawhara 码头地点的重建工作。”
KiwirAil 表示，韩国是世界第六大造船厂，拥有数十年建造复杂船舶的经验，包括用于新西兰国防军的 HMNZS Aotearoa。
政府在 2020 年预算中为该项目承诺 4 亿美元，以此为基础，在 2019 年预算中的 3,500 万美元投资基础上。
