マースク・ナディとマースク・ナンシャはどちらもニュージーランド人が乗船していましたが、キャンセルされるまで1年足らずで就航していました。
船員たちは木曜日にウェリントンに集まり、世界的な海運会社マースクによるCoastal Connectコンテナサービスの最近のキャンセルに抗議した。
マースク・ナディ号とマースク・ナンシャ号はどちらもニュージーランド人が乗船していましたが、1年足らずで運航がキャンセルされ、最大60人の雇用が失われました。
ニュージーランド海事連合ウェリントン支部のジム・キング事務局長は、これらの乗組員はマースクの船で働くために他の仕事を辞めたため、会社はその行動に対して責任を負う必要があると述べた。
彼は、サプライチェーンの問題により、商品の輸入、輸出、ニュージーランド国内での移動に長い時間がかかっていると言いました。
キング氏は、ニュージーランドを動かし続けるための効率的で排出量の少ない方法として、専用の沿岸海運を建造することだと言いました。
現地での沿岸輸送は、新型コロナウイルスのパンデミックや2023年初頭の異常気象の際に経験したようなサプライチェーンの混乱からニュージーランドを守ることができると彼は述べています。
組合は、この問題に対処するために以下を含むいくつかの措置を提案している。
マースクは、Coastal Connectサービスの終了を発表した際、コスト削減を動機としたものではなく、トランスタスマンポラリスサービスを週1回のサービスにアップグレードすると述べました。
この変更により、柔軟なサービスの向上と海外市場とのつながりの改善により、ニュージーランドのサプライチェーンが強化されるとのことです。
「変化の主な要因はコストではなく、より柔軟なネットワークソリューションを提供しながら、お客様のサプライチェーンの安定性をどのように改善するかです。」
クレジット:radionz.co.nz
