كان كل من Maersk Nadi و Maersk Nansha، وكلاهما يعمل بهما نيوزيلنديون، في الخدمة لمدة تقل عن عام قبل إلغائهما.
احتشد البحارة في ويلينغتون يوم الخميس، احتجاجًا على الإلغاء الأخير لخدمة حاويات Coastal Connect من قبل شركة الشحن العالمية Maersk.
كان كل من Maersk Nadi و Maersk Nansha، وكلاهما يعمل بهما نيوزيلنديون، في الخدمة لمدة تقل عن عام قبل إلغائهما، مما أدى إلى فقدان ما يصل إلى 60 وظيفة.
قال سكرتير فرع الاتحاد البحري النيوزيلندي في ويلينغتون جيم كينج إن أفراد الطاقم قد تخلوا عن وظائف أخرى للعمل على سفن Maersk – ويجب أن تكون الشركة مسؤولة عن أفعالها.
وقال إن مشكلات سلسلة التوريد أدت إلى أن تستغرق السلع وقتًا طويلاً لاستيرادها وتصديرها ونقلها في جميع أنحاء نيوزيلندا.
وقال كينج إن بناء سفن ساحلية مخصصة لنيوزيلندا كان وسيلة فعالة ومنخفضة الانبعاثات للحفاظ على حركة البلاد.
وقال إن الشحن الساحلي المحلي سيحمي نيوزيلندا من الاضطرابات في سلسلة التوريد مثل تلك التي حدثت خلال جائحة Covid-19 والظواهر الجوية المتطرفة في وقت سابق من عام 2023.
وقد اقترح الاتحاد عدة تدابير لمعالجة القضايا، بما في ذلك:
قالت شركة Maersk، عند الإعلان عن انتهاء خدمة Coastal Connect، إنها لم تكن مدفوعة بخفض التكاليف وأنها ستقوم بترقية خدمة Trans-Tasman Polaris إلى خدمة أسبوعية.
وقالت إن التغييرات ستعزز سلاسل التوريد النيوزيلندية بخدمات مرنة محسنة واتصالات أفضل بالأسواق الخارجية.
«المحرك الرئيسي للتغيير ليس التكلفة بل كيفية تحسين استقرار سلسلة التوريد لعملائنا مع تقديم حلول شبكة أكثر مرونة.»
مصدر الصورة: radionz.co.nz
