คณะกรรมาธิการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ระบุว่านิวซีแลนด์จำเป็นต้องหยุดนำเข้ารถยนต์เบนซินภายในปี 2040 เพื่อบรรลุเป้าหมายใหม่ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำกว่า 27 ล้านตันต่อปีคณะกรรมาธิการเชื่อว่านิวซีแลนด์ควรเพิ่มเป้าหมายสภาพภูมิอากาศปี 2050 เนื่องจากความพยายามในปัจจุบันของประเทศไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล
คณะกรรมาธิการยังแนะนำว่านิวซีแลนด์ควรรวมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเครื่องบินและเรือที่เดินทางไปและออกจากประเทศในเป้าหมายสภาพภูมิอากาศการปล่อยมลพิษเหล่านี้คิดเป็น 9% ของทั้งหมดของประเทศในปี 2019 แต่ปัจจุบันไม่ได้นับเนื่องจากช่องโหว่ทั่วไป
คณะกรรมาธิการได้เสนอขีดจำกัดการปล่อยมลพิษใหม่สำหรับปี 2036-2040 ซึ่งจะกำหนดให้การนำเข้ารถยนต์ใหม่เกือบทั้งหมดจะเป็นไฟฟ้าภายในปี 2035 และ 13% ของการเดินทางด้วยเครื่องบินในภูมิภาคจะต้องเป็นไฟฟ้าภายในปี 2040คณะกรรมาธิการยังคาดการณ์ว่าการผลิตนมจะยังคงอยู่ในระดับปัจจุบัน แต่มีวัวน้อยลงและการเปลี่ยนจากการเลี้ยงนมไปสู่พืชสวน
คณะกรรมาธิการเชื่อว่าการปฏิบัติตามงบประมาณที่เสนอจะสร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจมากกว่าการไม่ดำเนินการด้วยการปรับปรุงคุณภาพอากาศเพียงอย่างเดียวประหยัด 2.7 พันล้านดอลลาร์ต่อปีเป้าหมายปัจจุบันปี 2050 คือการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และไนตรัสออกไซด์เป็นศูนย์สุทธิ และการลดการปล่อยก๊าซมีเทนลดลง 24-47% เมื่อเทียบกับระดับ 2017
คณะกรรมาธิการกำลังขอความคิดเห็นจากสาธารณะเกี่ยวกับข้อเสนอเหล่านี้ก่อนที่จะให้คำแนะนำขั้นสุดท้ายต่อรัฐบาลคณะกรรมาธิการยังต้องการกระชับงบประมาณการปล่อยมลพิษของประเทศในทศวรรษข้างหน้าเพื่อให้แน่ใจว่ามีความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในการลดการปล่อยมลพิษ
การวิเคราะห์ร่างของคณะกรรมาธิการชี้ให้เห็นว่า ยกเว้นมีเทนจากสัตว์ฟาร์ม นิวซีแลนด์อาจเป็นกลางคาร์บอนภายในประมาณปี 2040เศรษฐกิจคาดว่าจะเติบโตอย่างต่อเนื่องตลอดการเปลี่ยนแปลงไปสู่การปล่อยก๊าซคาร์บอนลดลงข้อเสนอของคณะกรรมาธิการเปิดให้ยื่นต่อสาธารณะจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคมและจะให้คำแนะนำสุดท้ายต่อรัฐบาลภายในสิ้นปี
