由新西兰人驾驶的马士基纳迪号和马士基南沙号在被取消之前服役不到一年。
海员周四在惠灵顿集会，抗议全球航运公司马士基最近取消Coastal Connect集装箱服务。
马士基纳迪号和马士基南沙号均由新西兰人组成，在被取消之前服役不到一年，导致多达60个工作岗位流失。
新西兰海事联盟惠灵顿分会秘书吉姆·金说，这些船员已经放弃了其他工作，转而在马士基船上工作，该公司需要对其行为负责。
他说，供应链问题导致商品需要很长时间才能进口、出口和在新西兰各地运输。
金说，建立专门的新西兰沿海航运是保持国家运转的一种高效、低排放的方式。
他说，当地的沿海航运将保护新西兰免受供应链中断的影响，例如在Covid-19大流行和2023年初的极端天气事件期间所经历的中断。
工会提出了几项措施来解决这些问题，包括：
马士基在宣布Coastal Connect服务终止时表示，其动机不是削减成本，而是将把跨塔斯曼北极星服务升级为每周服务。
它表示，这些变化将通过改善灵活服务和改善与海外市场的连接来加强新西兰的供应链。
“变革的关键驱动力不是成本，而是我们如何提高客户的供应链稳定性，同时提供更灵活的网络解决方案。”
来源：r ad ionz.co.nz
