베이 오브 플렌티의 지역 육상 운송 계획 2021은 향후 10 년 동안 운송 개발 프로젝트를 위해 30억 달러 예산의 지출에 관한 공개 협의를 위해 승인되었습니다.
5 월 XNUMX 일에 시작될 것으로 예상되는 공개 협의와 4 월 13 일부터 15 일까지 공개 청문회를 감독하기 위해 분과위원회가 설립되었습니다.위원회는 와카타네 부시장 앤드류 아일스, 로토루아 부시장 데이비드 도날드슨, 리올 서스턴 지역 의원, 제인 니스 지역 의원, 타우랑가 시의회 위원 – 아직 결정되지 않은 와카 코타히 뉴질랜드 교통국 (Waka Kottahi NZ) 교통국 (David Spiers) 으로 구성되어 있습니다.그들은 6월 30일에 와카 코타히 뉴질랜드 교통청에 제출할 계획을 마무리하기 위해 함께 노력할 것입니다.
이 계획은 모드 전환, 대중 교통 및 기후 변화에 중점을 둔 지역 10 년 육상 운송 프로그램 및 투자 전략을 간략하게 설명합니다.이 계획의 주요 목표는 사람들의 건강과 안전, 포용적 접근, 환경 지속 가능성, 경제적 번영, 탄력성 및 안보입니다.
카웨라우 시장 말콤 캠벨과 와카 코타히 NZTA 간의 교환이 베이 오브 플렌티 지역 협의회 지역 교통위원회 회의에서 열렸습니다.캠벨은 2019 년에 수천 대의 트럭이 매일 사용되는 주 고속도로 34의 2km 구간에서 100km/h에서 70km/h로 속도 제한을 변경하도록 요청했다고 밝혔다.“우리는 세 개의 주요 교차로를 가지고 있으며, 무거운 교통 수단이 항상 들어오고 나갑니다.Kawerau 지구 위원회는 100km/h에서 차량을 통과하는 대형 트럭 운전을 진행하고 있습니다.”캠벨은 비극을 피하기 위해 가능한 한 빨리이 문제를 해결하는 것을 목표로합니다.
위원회는 사람들이 크고 무거운 문서를 읽을 것을 기대하지 않고 앞으로 계획을위한 제안서를 공개 상담에 포함시켜야한다는 데 동의했다.
