เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกที่ใช้เชื้อเพลิงสีเขียว 100% สำหรับการบินขึ้นเครื่อง

Attention: This article was automatically translated and is still waiting on one of our editors to approve the translated content. 
Share:

เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนทั้งหมดจะออกเดินทางในเช้าวันอังคารเที่ยวบินที่ดำเนินการโดย Virgin Atlantic จะเดินทางจากฮีทโทรว์ของลอนดอนไปยังสนามบิน JFK ของนิวยอร์กเที่ยวบินนี้ถูกมองโดยสายการบินว่าเป็นหลักฐานว่าเป็นไปได้วิธีการบินที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) สามารถผลิตได้จากแหล่งต่าง ๆ เช่นพืชผลของเสียในครัวเรือนและน้ำมันปรุงอาหารเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินนี้คือโบอิ้ง 787 จะเต็มด้วย SAF 50 ตัน ซึ่งร้อยละ 88 มาจากไขมันเสีย และส่วนที่เหลือจากขยะการผลิตข้าวโพดในสหรัฐอเมริกา

เที่ยวบินได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลของสหราชอาณาจักร หน่วยงานการบินพลเรือน หลังจากการทดสอบและการวิเคราะห์หลายบริษัทรวมถึง Rolls-Royce และ BP มีส่วนร่วมในโครงการ

อุตสาหกรรมการบินมองว่า SAF เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการลดการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ในขณะที่เครื่องบินยังคงปล่อยคาร์บอนเมื่อใช้ SAF อุตสาหกรรมอ้างว่า “การปล่อยวงจรชีวิต” ของเชื้อเพลิงเหล่านี้สามารถลดลงได้ถึง 70 เปอร์เซ็นต์

ปัจจุบัน SAF ใช้ในปริมาณเล็กน้อย ผสมกับเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบดั้งเดิม และคิดเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงการบินที่บริโภคทั่วโลกน้อยกว่า 0.1 เปอร์เซ็นต์มีราคาแพงกว่าน้ำมันก๊าดและการผลิตถูก จำกัด

รัฐบาลสหราชอาณาจักรวางแผนที่จะมีโรงงาน SAF เชิงพาณิชย์ห้าแห่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างภายในปี 2025 และมีเป้าหมายที่จะต้องใช้เชื้อเพลิงการบิน 10 เปอร์เซ็นต์ให้เป็น SAF ภายในปี 2030อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า SAF ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาการปล่อยมลพิษของอุตสาหกรรม

ดร. กาย แกรตตัน รองศาสตราจารย์ด้านการบินและสิ่งแวดล้อมที่มหาวิทยาลัยแครนฟิลด์ กล่าวว่าการใช้ SAF ควรถือเป็นก้าวกระโดดสู่เทคโนโลยีที่เป็นศูนย์ในอนาคตโดยแท้จริง

Airlines UK ซึ่งเป็นตัวแทนของสายการบินที่จดทะเบียนในสหราชอาณาจักรกล่าวว่าพวกเขาต้องการการเข้าถึง SAF ราคาไม่แพงเพียงพอที่จะตอบสนองข้อกำหนดปี 2030พวกเขายังเน้นถึงความสำคัญของการจัดหา SAF ให้มากที่สุดจากสหราชอาณาจักรเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นสำหรับผู้โดยสารในสหราชอาณาจักรและการสูญเสียงานที่อาจเกิดขึ้น

ผู้รณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมยืนยันว่าวิธีที่เร็วที่สุดในการลดการปล่อยมลพิษคือการบินน้อยลงอย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีสหราชอาณาจักรและอุตสาหกรรมเชื่อว่า “ศูนย์สุทธิ” ภายในปี 2050 สามารถทำได้แม้จะมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

Related Articles

Recent Articles

You've switched the language and there are items in the cart. If you keep the ไทย language, the cart will be emptied and you will have to add the items again to the cart.