정부는 주요 고속도로에 150~200km마다 충전 “허브”를 건설하겠다는 주요 목표를 포함하여 전기 자동차 충전에 관한 첫 번째 전략 초안을 발표했습니다.
5월 11일까지 공개 협의를 위해 공개되는 이 새로운 전략은 지방 정부 및 교통 부문과 협력하여 전국에 충전 인프라를 구축하는 것을 목표로 합니다.
이 전략의 또 다른 목표는 인구 2000명 이상의 마을을 위해 대도시 지역과 커뮤니티 센터에 공용 충전소를 제공하는 것입니다.이 모든 것은 EV 사용을 늘리는 것을 목표로 합니다.
마이클 우드 교통부 장관은 이 전략을 발표하면서 “이 전략은 주요 고속도로에 150~200km마다 여행용 충전 허브를 제공하고, 도시 지역의 20~40대 전기차마다 공용 충전기를, 2000명 이상이 거주하는 모든 정착촌에 커뮤니티 시설에 공공 충전소를 제공하는 것을 목표로 한다”고 말했다.
“목표를 달성하면 전국에 수만 대의 EV 충전기가 더 늘어날 것”이라고 그는 말했다.
협의 문서와 최종 전략이 어떤 형태를 취하든 이는 뉴질랜드인의 전기차 보급을 늘리기 위한 다음 단계이며, 이는 2021년부터 시행되고 있는 클린카 리베이트 (Clean Car Rbate) 에 힘입은 결과이기도 합니다.
“클린 카 정책이 성공했다는 것은 도로에 69,000대 이상의 EV가 있다는 것을 의미하며 이는 2021년 말보다 80% 이상 증가한 수치입니다.
이 정책의 목적은 배출가스 감축이고 도로 운송은 뉴질랜드 배출량 기준의 15% 를 차지하지만, Wood는 생활비 위기에 처한 소비자를 위한 보다 일반적인 비용 절감 수단의 일환으로 이를 홍보했습니다.
“우리 경차에서 나오는 배기가스 배출은 뉴질랜드에서 가장 큰 단일 운송 배출원인데, 이는 부분적으로 OECD 차량 중 연료 효율이 가장 낮고 배기가스 집약적인 차량이 있기 때문입니다.
크레딧: stuff.co.nz
