政府已经发布了第一份电动汽车充电战略草案，包括在主要高速公路上每隔150至200公里建造充电 “枢纽” 的总体目标。
这项新战略将在5月11日之前公开征询公众意见，其目标是与地方政府和交通部门合作，在全国范围内建设充电基础设施。
该战略的另一个目标还是在都会区提供公共充电站，为人口超过2000的城镇提供社区中心。所有这些都是为了提高电动汽车的使用率。
交通部长迈克尔·伍德在发布战略时说：“该战略设定的目标是在主要高速公路上每150至200公里提供一次旅行充电中心，在城市地区为每20-40辆电动汽车提供公共充电器，并在社区设施为2000人或以上的定居点提供公共充电。”
他说：“实现目标将在全国范围内增加成千上万的电动汽车充电器。”
咨询文件以及最终战略采取什么形式，都是提高新西兰人对电动汽车使用量的下一步，自2021年以来实施的清洁汽车折扣也鼓励了这一点。
“我们的清洁汽车政策的成功意味着我们的道路上有超过69,000辆电动汽车，比2021年底增加了80％以上。
尽管该政策的目的是减少排放，公路运输占新西兰排放量的15％，但伍德也将其视为面临生活成本紧缩的消费者更普遍的省钱措施的一部分。
“我们的轻型车队的排放是新西兰最大的单一交通排放来源，部分原因是经合组织中一些燃料效率最低、排放密集度最高的车辆。
来源：stuff.co.nz
