انتقد عمدة أوكلاند، واين براون، شركة أوكلاند للنقل (AT) ورئيسها التنفيذي، دين كيمبتون. أتيحت الفرصة للزعيمين مؤخرًا لاختبار قيادة أول حافلة كهربائية ذات طابقين في أوكلاند في Mángere Bus Depot. قدم هذا الحدث فرصة لتقييم العلاقة بينهما.
كان براون صريحًا بشأن خلافاته مع AT، لا سيما بشأن إلغاء ضريبة الوقود الإقليمية والتخفيضات الناتجة عن ذلك في مشاريع المجلس. على الرغم من الادعاءات بأنه لا يملك القدرة على تعليم AT، يصر براون على أن لديه السلطة الأخلاقية للقيام بذلك. قال إنه يعطيهم تعليمات حول الطريقة التي يريد أن تدار بها الأمور، وقد استمعوا وفهموا.
صرح براون أيضًا أنه لم يكن يخادع عندما قال إن مشاريع مثل المرحلة الأخيرة من طريق الحافلات الشرقية ستحتاج إلى الخفض بسبب نهاية ضريبة الوقود. إنه يعتقد أنه من غير الحكمة أن لا تستمع AT إليه، لأنه الشخص الأكثر تصويتًا في نيوزيلندا.
عندما ترشح لمنصب العمدة، دعا براون مجلس إدارة AT إلى الاستقالة. بعد الانتخابات، استقال رئيس منظمة النقل. الآن، يريد براون أن تستعيد AT ترخيصها الاجتماعي، وهو سعيد بتحسن أعداد الركاب.
من ناحية أخرى، قال كيمبتون إنه يحظى بثقة العمدة، على الرغم من اختلافاتهم في أسلوب التواصل. وكشف أنهم ناقشوا مؤخرًا العديد من الموضوعات المهمة لأوكلاند، بما في ذلك بيان سياسة الحكومة بشأن النقل البري، وخطة النقل المتكاملة، وضريبة الوقود الإقليمية.
تم توجيه AT من قبل مجلس أوكلاند لإجراء تخفيضات بقيمة 30 مليون دولار في العام الماضي، مما أدى إلى إنفاق الوكالة 6 ملايين دولار على تسريح الموظفين وإلغاء 150 دورًا. قال كيمبتون إنه سيناقش دوره الخاص مع مجلس إدارة AT في وقت لاحق من هذا الشهر. وعندما سُئل عما إذا كان سيدعم بقاء كيمبتون، قال براون إن ذلك ليس من اختصاصه، لأنه لا يملك السلطة لإخبار AT بمن يجب أن توظفه.
