เวย์น บราวน์ นายกเทศมนตรีของโอ๊คแลนด์ วิพากษ์วิจารณ์ต่อโอ๊คแลนด์ ทรานสปอร์ต (AT) และดีน คิมป์ตัน ประธานบริหารเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้นำทั้งสองมีโอกาสทดลองขับรถบัสสองชั้นไฟฟ้าเครื่องแรกของโอ๊คแลนด์ที่โรงรถประจำทาง Māngereเหตุการณ์นี้ให้โอกาสในการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างพวกเขา
บราวน์ได้พูดถึงความขัดแย้งของเขากับ AT โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการยกเลิกภาษีเชื้อเพลิงในภูมิภาคและการลดโครงการสภาที่เกิดขึ้นแม้จะอ้างว่าเขาไม่มีอำนาจที่จะสอน AT แต่บราวน์ยืนยันว่าเขามีอำนาจทางศีลธรรมที่จะทำเช่นนั้นเขาบอกว่าเขาให้คำแนะนำแก่พวกเขาว่าเขาต้องการให้สิ่งต่าง ๆ วิ่งอย่างไร และพวกเขาได้ฟังและเข้าใจแล้ว
บราวน์ยังระบุด้วยว่าเขาไม่ได้บลัฟฟเมื่อเขาบอกว่าโครงการเช่นขั้นตอนสุดท้ายของทางอีสเทิร์นบัสจะต้องถูกตัดเนื่องจากการสิ้นสุดภาษีเชื้อเพลิงเขาเชื่อว่าไม่สมเหตุสมผลสำหรับ AT ที่จะไม่ฟังเขา เนื่องจากเขาเป็นคนที่มีคะแนนเสียงมากที่สุดในนิวซีแลนด์
เมื่อเขาลงสมัครเป็นนายกเทศมนตรี บราวน์เรียกร้องให้คณะกรรมการของ AT ลาออกหลังจากการเลือกตั้ง ประธานองค์กรการขนส่งลาออกตอนนี้ บราวน์ต้องการให้ AT กลับคืนใบอนุญาตทางสังคมและเขายินดีที่จำนวนผู้โดยสารกำลังดีขึ้น
ในทางกลับกันคิมป์ตันกล่าวว่าเขามีความมั่นใจในนายกเทศมนตรีแม้ว่าพวกเขาจะมีความแตกต่างในรูปแบบการสื่อสารเขาเปิดเผยว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาได้พูดคุยเกี่ยวกับหัวข้อสำคัญหลายประการสำหรับโอ๊คแลนด์ รวมถึงแถลงนโยบายของรัฐบาลเกี่ยวกับการขนส่งทางบก แผนการขนส่งแบบบูรณาการ และภาษีเชื้อเพลิงในภูมิภาค
AT ได้รับคำสั่งจากสภาโอ๊คแลนด์ให้มีการลดมูลค่า 30 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งนำไปสู่การสำนักงานใช้จ่าย 6 ล้านดอลลาร์ในการเลิกจ้างพนักงานและตัดตำแหน่ง 150 คนคิมป์ตันกล่าวว่าเขาจะหารือเกี่ยวกับบทบาทของตนเองกับคณะกรรมการของ AT ในปลายเดือนนี้เมื่อถามว่าเขาจะสนับสนุนคิมป์ตันอยู่หรือไม่ บราวน์กล่าวว่าไม่ใช่ธุรกิจของเขา เนื่องจากเขาไม่มีอำนาจที่จะบอกเอทีว่าพวกเขาควรจ้างใคร
