يدعم رؤساء بلديات كانتربري اقتراحًا لاستثمار 10.8 مليار دولار في البنية التحتية للنقل المحلي. ومع ذلك، يقولون إن المساعدة الحكومية ستكون مطلوبة. وافقت لجنة النقل الإقليمية في كانتربري على مسودة خطة للتشاور، والتي تسلط الضوء على مشروع Woodend Bypass المقترح والجسر الثاني في Ashburton كمشاريع رئيسية. وفي حال اعتمادها، ستضاعف هذه المشاريع الاستثمار في مجال النقل في المنطقة خلال العقد المقبل.
وصرح رئيس اللجنة، المستشار بيتر سكوت، أنه ستكون هناك حاجة إلى مساهمة قدرها 4.6 مليار دولار من الحكومة المركزية لتمويل هذه المشاريع. تضم اللجنة رؤساء بلديات المنطقة، بالإضافة إلى ممثلين عن البيئة في كانتربري ووكالة واكا كوتاهي للنقل في نيوزيلندا.
وقال عمدة وايماكاريري دان غوردون إن ممر وودند الجانبي وجسر سكيو البديل في غرب كايابوي وطريق رانجيورا الشرقي كانت مشاريع بالغة الأهمية لمنطقته. وقال: «هذه هي مشاريع البنية التحتية الأساسية التي طال انتظارها لمنطقة النمو مثل منطقتنا وتلك التي كنا ندافع عنها بقوة لأكثر من عدة سنوات».
أعرب كل من عمدة هورونوي ماري بلاك وعمدة كايكورا كريج ماكل عن دعمهما لمسودة الخطة، وذكروا أن المشاريع الرئيسية ستفيد الجزيرة الجنوبية بأكملها.
وستبدأ الزيادة المقترحة في التمويل في يوليو 2024. وقال سكوت، الذي يرأس أيضًا شركة Environment Canterbury: «توضح مسودة الخطة هذه كيف نرغب في الاستثمار في حلول النقل المستقبلية لكانتربري، مع توفير الإشراف المستمر على شبكة النقل الحالية لدينا».
تتكون ميزانيات النقل من تمويل المجلس، وتمويل التاج المباشر، والصندوق الوطني للنقل البري، والذي يشمل رسوم مستخدمي الطرق وضرائب الوقود. أشار وزير النقل الجديد سيميون براون إلى أن الحكومة بقيادة وطنية ستلتزم ببناء Woodend Bypass وجسر Ashburton الثاني. وتشمل المشاريع الأخرى في الخطة ترقيات وسائل النقل العام في كرايستشيرش الكبرى، وترقية جسر نهر كونواي في منطقة هورونوي، وطريق رانجيورا الغربي المقترح.
