カンタベリーの市長は、地域の交通インフラへの108億ドルの投資提案を支持しています。しかし、政府の支援が必要だと言っています。カンタベリー地域交通委員会は協議計画案を承認した。この計画案では、提案中のウッドエンド・バイパスとアッシュバートンの2つ目の橋が主要プロジェクトとして取り上げられている。これらのプロジェクトが採択されれば、今後10年間で同地域への輸送投資が倍増することになる。
委員会委員長のピーター・スコット評議員は、これらのプロジェクトへの資金提供には中央政府からの46億ドルの寄付が必要であると述べました。委員会には、地域の市長のほか、カンタベリー環境局やワカ・コタヒ・ニュージーランド交通局の代表も参加しています。
ワイマカリリ市長のダン・ゴードン氏は、ウッドエンド・バイパス、カイアポイ西部のスキュー・ブリッジの代替工事、ランギオラ東部を結ぶ道路は、同地区にとって重要なプロジェクトであると述べました。彼はこう述べました。「これらは、私たちのような成長地区にとって長い間待ち望まれてきた中核的なインフラプロジェクトであり、私たちが数年にわたって強く提唱してきたものです。」
フルヌイ市長のマリー・ブラックとカイコウラ市長のクレイグ・マックルは、いずれもこの計画案への支持を表明し、主要プロジェクトは南島全体に利益をもたらすだろうと述べました。
提案されている資金増額は、2024年7月に開始される予定です。エンバイロメント・カンタベリーの議長も務めるスコットは、「この計画案は、既存の輸送ネットワークを継続的に管理しながら、カンタベリーの将来の輸送ソリューションにどのように投資したいかを概説しています」と述べています。
交通予算は、議会資金、国王からの直接資金のほか、道路利用料や燃料税を含む国土交通基金（国土交通基金）で構成されています。シメオン・ブラウン新運輸大臣は、国家主導の政府がウッドエンド・バイパスと2つ目のアッシュバートン橋の建設を約束すると発表した。計画に含まれるその他のプロジェクトには、グレーター・クライストチャーチの公共交通機関のアップグレード、フルヌイ地区のコンウェイ川橋のアップグレード、ランギオラ西部連絡道路の計画などがあります。
