联合国国际民用航空组织预测，到2050年，航空排放量可能比2015年的水平翻三番，一些国家正在采取行动，宣布铁路是可行替代方案的短途飞行为非法。
全球最大的飞机制造商空中客车公司押注氢动力飞机可能是零排放飞行的解决方案。它说，到未来十年中期，它将有一个用于商业用途的模型。但是，该公司表示，只有在本世纪下半叶，氢气驱动的飞机才会成为现实。
新飞机的认证时间通常很长，而且氢气仍需要取得进展，包括如何储存氢气和产生足够的起飞和着陆能量，这意味着航空公司和航空航天公司需要一个临时解决方案，使他们能够兑现到2050年实现净零碳排放的公开承诺。
可持续航空燃料（SAF）是化石基煤油替代品的总称，现已成为通往零排放飞机的桥梁。在推动净零排放的过程中，欧盟希望从2025年开始所有飞机燃料都包含2％的SAF，到2063年将增加到63％。
来源：stuff.co. nz
