สนามบินโอ๊คแลนด์กำลังสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่จะรวมบริการรถรับส่งภายในประเทศและต่างประเทศ เช็คอินและการจัดส่งกระเป๋าไว้ในที่เดียวอย่างไรก็ตาม การก่อสร้างนี้อาจทำให้เกิดการหยุดชะงักสำหรับนักเดินทางมากถึง 20 ล้านคนต่อปีจนกว่าโครงการจะเสร็จสิ้นในปี 2029โครงการมูลค่าเกือบ 4 พันล้านดอลลาร์จะแทนที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศเก่าของสนามบินซึ่งเปิดครั้งแรกในปี 1966
อาคารผู้โดยสารใหม่จะไม่หรูหรา แต่จะมุ่งเน้นไปที่พื้นฐาน ตามที่ Scott Tasker ประธานเจ้าหน้าที่ลูกค้าของสนามบินโอ๊คแลนด์ กล่าวอาคารใหม่จะเชื่อมต่ออาคารผู้โดยสารภายในประเทศและระหว่างประเทศ ทำให้ผู้เดินทางสามารถเดินทางระหว่างเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศได้โดยไม่ต้องออกจากสนามบินผู้โดยสารทั้งระหว่างประเทศและในประเทศจะสามารถเช็คอินได้ที่สถานที่เดียวกันด้วยซุ้มใหม่และวางกระเป๋าอัตโนมัติ
อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่จะให้การนำทางที่ดีขึ้นสำหรับนักเดินทาง พื้นที่นั่งเล่นมากขึ้น สถานีชาร์จโทรศัพท์ สิ่งอำนวยความสะดวกในห้องน้ำที่ดีขึ้น และความจุมากขึ้นสำหรับสายการบินในการเพิ่มเที่ยวบินในช่วงเวลาด่วนอย่างไรก็ตาม Tasker เตือนว่าจะมีการหยุดชะงักในอีกห้าปีข้างหน้าในขณะที่กำลังดำเนินการก่อสร้างแม้จะเป็นเช่นนี้ เขายืนยันว่าสนามบินกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อลดการหยุดชะงักเหล่านี้และขอความอดทนของลูกค้าโดยสัญญาว่าผลลัพธ์สุดท้ายจะคุ้มค่ากับการรอ
อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ซึ่งคาดว่าจะเปิดในปี 2029 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสนามบินโอ๊คแลนด์เพื่อให้มีอาคารผู้โดยสารภายในประเทศที่มีประสิทธิภาพอาคารผู้โดยสารมีค่าใช้จ่าย 2.2 พันล้านดอลลาร์โดยมีงานที่เกี่ยวข้องรวมถึงการอัพเกรดสนามบิน ซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1.7 พันล้านดอลลาร์แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ Tasker กล่าวว่าเทอร์มินัลนั้นเทียบได้กับเทอร์มินัลระหว่างประเทศอื่น ๆ ที่มีขนาดคล้ายกันนอกจากนี้เขายังกล่าวว่าค่าธรรมเนียมเที่ยวบินภายในประเทศจะเพิ่มขึ้นจาก 10.25 ดอลลาร์ต่อผู้โดยสารเป็น 15.45 ดอลลาร์ภายในปี 2027 ซึ่งคล้ายกับค่าธรรมเนียมในสนามบินที่สำคัญอื่น ๆ ในนิวซีแลนด์
เมื่อปีที่แล้ว อาคารผู้โดยสารภายในประเทศของสนามบินได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากน้ำท่วมสูงเข่าในช่วงพายุในการตอบสนอง มีการปรับปรุงน้ำฝนอย่างมากในทางตอนเหนือของเขต เพื่อป้องกันความเสียหายในอนาคต
ไอแซค เทย์เลอร์ ผู้อำนวยการโครงการกล่าว คุณสมบัติที่ดีที่สุดของเทอร์มินัลใหม่จะถูกซ่อนไว้จากมุมมองตัวอย่างเช่นระบบสัมภาระใหม่จะเป็นการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของประสิทธิภาพของสัมภาระของผู้โดยสารและการโหลดบนเครื่องบินเทอร์มินัลใหม่จะใช้ “ระบบพาหนะส่วนบุคคล” ซึ่งเร็วกว่าและมีแนวโน้มที่จะติดขัดน้อยกว่าสายพานลำเลียงทั่วไป
อาคารผู้โดยสารปัจจุบันสามารถให้บริการผู้โดยสารประมาณ 15,000 คนในแต่ละวันเท่านั้น แต่อาคารผู้โดยสารใหม่จะเพิ่มความจุนี้เป็นผู้โดยสารประมาณ 20,000 คนต่อวัน เพิ่มขึ้น 26%งานก่อสร้างอาคารผู้โดยสารใหม่จะเริ่มในภายหลังในปี 2024
