奥克兰机场正在建造一座新的航站楼,该航站楼将国内和国际接送、值机和行李托运集中在一个地点。但是,在该项目于2029年完成之前,该建筑每年可能导致多达2000万名旅客中断。这个耗资近40亿美元的项目将取代机场的旧国内航站楼,该航站楼于1966年首次开放。
奥克兰机场首席客户官斯科特·塔斯克表示,新航站楼不会很豪华,但将侧重于基础设施。新大楼将连接国内和国际航站楼,使旅客无需离开机场即可在国内和国际航班之间转机。通过新的自助值机亭和自动行李托运,国际和国内乘客都可以在同一个地点办理登机手续。
新航站楼将为旅客提供更好的导航,更多的座位区,电话充电站,改善浴室设施,并增加航空公司在高峰时段增加航班的能力。但是,塔斯克警告说,在施工进行期间,未来五年将出现中断。尽管如此,他保证机场正在努力最大限度地减少这些干扰,并要求客户耐心等待,并承诺最终结果值得等待。
新航站楼预计将于2029年开放,是奥克兰机场拥有高效国内航站楼的必要条件。航站楼本身耗资22亿美元,包括机场升级在内的相关工程耗资约17亿美元。塔斯克说,尽管成本很高,但该航站楼可与其他类似规模的国际航站楼相媲美。他还提到,到2027年,国内航班费用将从每位乘客10.25美元增加到15.45美元,这与新西兰其他主要机场的费用类似。
去年,机场的国内航站楼在一场暴风雨中被膝盖高的洪水严重破坏。作为回应,对该区域北部的雨水进行了大规模升级,以防止将来造成损失。
项目总监艾萨克·泰勒表示,新航站楼的最佳功能将隐藏在视线之外。例如,新的行李系统将显著提高乘客行李和装载到飞机的效率。新航站楼将使用 “个人运输系统”,与普通的传送带相比,该系统更快,更不容易发生卡塞。
目前的航站楼每天只能为大约15,000名乘客提供服务,但新航站楼将把容量增加到每天约20,000名乘客,增长26%。新航站楼的建设工作将于2024年晚些时候开始。