Sân bay Auckland đang xây dựng một nhà ga mới sẽ kết hợp dịch vụ đưa đón nội địa và quốc tế, nhận phòng và trả hành lý tại một địa điểm. Tuy nhiên, việc xây dựng này có thể gây gián đoạn cho tới 20 triệu du khách mỗi năm cho đến khi dự án hoàn thành vào năm 2029. Dự án trị giá gần 4 tỷ USD sẽ thay thế nhà ga nội địa cũ của sân bay, được khai trương lần đầu tiên vào năm 1966.
Nhà ga mới sẽ không sang trọng, nhưng nó sẽ tập trung vào những điều cơ bản, theo Scott Tasker, giám đốc khách hàng của Sân bay Auckland. Tòa nhà mới sẽ kết nối các nhà ga nội địa và quốc tế, cho phép du khách chuyển giữa các chuyến bay nội địa và quốc tế mà không cần rời sân bay. Cả hành khách quốc tế và nội địa sẽ có thể làm thủ tục tại cùng một địa điểm với các ki-ốt mới và dịch vụ gửi hành lý tự động.
Nhà ga mới sẽ cung cấp khả năng điều hướng tốt hơn cho khách du lịch, nhiều khu vực chỗ ngồi hơn, trạm sạc điện thoại, tiện nghi phòng tắm được cải thiện và nhiều khả năng hơn cho các hãng hàng không để thêm chuyến bay trong thời gian cao điểm. Tuy nhiên, Tasker cảnh báo rằng sẽ có sự gián đoạn trong năm năm tới trong khi việc xây dựng đang được tiến hành. Mặc dù vậy, ông đảm bảo rằng sân bay đang làm việc chăm chỉ để giảm thiểu những gián đoạn này và yêu cầu sự kiên nhẫn của khách hàng, hứa rằng kết quả cuối cùng sẽ đáng để chờ đợi.
Nhà ga mới, dự kiến sẽ mở cửa vào năm 2029, là điều cần thiết để Sân bay Auckland có một nhà ga nội địa hiệu quả. Bản thân nhà ga có giá 2,2 tỷ đô la, với các công trình liên quan, bao gồm nâng cấp sân bay, chi phí khoảng 1,7 tỷ đô la. Mặc dù chi phí cao, Tasker cho biết thiết bị đầu cuối này có thể so sánh với các thiết bị đầu cuối quốc tế khác có kích thước tương tự. Ông cũng đề cập rằng phí chuyến bay nội địa sẽ tăng từ 10,25 đô la cho mỗi hành khách lên 15,45 đô la vào năm 2027, tương tự như phí tại các sân bay lớn khác của New Zealand.
Năm ngoái, nhà ga nội địa của sân bay đã bị hư hại nặng do nước lũ cao đến đầu gối trong một cơn bão. Đáp lại, việc nâng cấp nước mưa đáng kể đã được thực hiện ở phía bắc của khu vực để ngăn chặn thiệt hại trong tương lai.
Các tính năng tốt nhất của thiết bị đầu cuối mới sẽ bị ẩn khỏi tầm nhìn, theo giám đốc dự án Isaac Taylor. Ví dụ, hệ thống hành lý mới sẽ là một cải tiến đáng kể về hiệu quả với hành lý hành khách và chất lên máy bay. Thiết bị đầu cuối mới sẽ sử dụng “hệ thống vận chuyển riêng lẻ”, nhanh hơn và ít bị kẹt hơn so với băng tải thông thường.
Nhà ga hiện tại chỉ có thể phục vụ khoảng 15.000 hành khách mỗi ngày, nhưng nhà ga mới sẽ tăng sức chứa này lên khoảng 20.000 hành khách mỗi ngày, tăng 26%. Công việc xây dựng nhà ga mới sẽ bắt đầu vào cuối năm 2024.
