オークランド港は売却されませんが、代わりに今後10年間でオークランド市議会に10億ドルの利益をもたらすことを約束しています。港の土地、資産、事業は引き続き議会の所有権下に置かれるという新たな協定が結ばれました。
オークランド港のロジャー・グレイ最高経営責任者（CEO）は、キャプテン・クック・ワーフとマースデン・ワーフを議会に返還するには7,000万ドル以上の費用がかかると述べています。オークランド市長のウェイン・ブラウンは、輸入車が荷降ろしされるブレディスロー・ワーフの一部への公共アクセスも、公共スペースやクルーズ船の共有スペースとして利用できるように手配しました。
グレイ氏は、今後3年間で年間1億ドル以上の収益を上げることを目指していると述べています。これは、価格の引き上げと販売量の増加を組み合わせることによって達成されます。ピークアクセス料金は、今後3年間でコンテナ1個あたり95ドルから約295ドルに上昇すると予想されています。
グレイ氏はまた、同社は今年5200万ドル以上の収益を上げる見込みだが、その取り組みを倍増させる必要があるとも述べている。同氏は、港湾では昨年、輸出入が二桁成長を遂げており、今後もこの成長を続ける予定であると述べました。
港湾が約束を果たせなかったとしても、それは契約ではなく覚書であるため、罰則はありません。しかし、グレイは、これらの数字を実現することに全力を注いでいることを保証しました。
オークランド海事連合書記のグラント・ウィリアムズは、市長が港湾売却の考えを変えたことに安堵の意を表した。同氏は、実現には多大な努力が必要だったが、組合は結果に満足していたと述べている。
