オークランド市長のウェイン・ブラウンは、ワイテマタ港の下にトンネルを建設する代わりに、バーケンヘッドとポイント・シュヴァリエの間に新しい港湾交差点を建設したいと考えています。前労働党政権が450億ドルを超えるトンネルを建設する計画を批判し、手ごろな価格ではないと批判した。
ブラウンは、ポイント・シュヴァリエのメオラ・リーフからバーケンヘッドのカウリ・ポイントまで、土手道か複数の橋を使うことを提案した。彼は、メオラ・リーフは湾に突き出ているので、メオラ・リーフは自然な形をしているので、交差点を建設するのに適した場所だと主張しました。さらに、橋はトンネルよりも建設費がはるかに安いとも述べました。
彼は、新しい橋をノースショアの政府所有の土地に接続して、その土地を細分化してプロジェクトの費用を賄うことができると提案しました。ブラウン氏は、橋梁計画にかかる費用はトンネルの費用の約 10% に過ぎないと推定し、橋には空調設備や特別な空気流システムは必要ないと指摘した。
ブラウンは建設の具体的なスケジュールは明らかにしなかったが、政府がトンネルに関する決定を下すのを待つよりも時間がかからないと断言した。彼はオークランドの状況をロンドンやパリなどの都市と比較し、新しい橋は代替ルートを提供することで交通量を減らすのに役立つと示唆した。
メオラ・ロードのような地方道路への影響について尋ねられたとき、ブラウンはそこで進行中の工事を認めたが、橋の計画では道路を解体する必要はないと主張した。彼はまだシメオン・ブラウン運輸大臣と計画について話し合っていないが、彼の提案には自信を示した。
ブラウン氏はまた、以前、クリストファー・ルクソン首相にトンネル計画を「沈める」と伝え、政府にとって費用がかかり、恥ずかしい選択肢だったと示唆した。彼はルクソンが彼の橋のアイデアを支持してくれることを望んでいる。